Terminal Pétrolier 2, Phase 1, EAU

L'ESC a livré plus de 17 000 tonnes de palplanches, de pieux, de tirants et de poutres pour la construction de murs de quai dans le cadre des travaux d'expansion du port de Fujairah - un port à plusieurs pavillons sur la côte est des Émirats arabes unis, à environ 110 kilomètres du détroit d'Ormuz. Ce nouveau port serait principalement utilisé pour le chargement et le déchargement des navires de produits pétroliers et gaziers.

Athena SA et ESC ont proposé le système de palplanches tubulaires ESC Combi-wall qui a finalement remporté le prix du port de Fujairah et de leur ingénieur MUC des Pays-Bas. Au cours de la phase de conception du projet, l'ESC a tenu des réunions sur le terrain aux EAU et a visité l'équipe géotechnique et structurelle du MUC à Terheijden, aux Pays-Bas. ESC s'est assuré que toutes les facettes requises par le Client et ses Ingénieurs pouvaient être satisfaites.

ESC a non seulement travaillé avec les propriétaires, mais l'entrepreneur Athena SA a eu des visites de site constantes et des communications de ESC à la fois pendant la phase de conception et la phase de mise en œuvre du projet. Les conceptions du système de murs ont pris en compte la méthode de construction préférée détaillée par Athena SA et ont été adaptées en conséquence tout en garantissant les facteurs de sécurité rigoureux des ingénieurs clients ont été suivis en termes de conditions sismiques et structurelles.

Le port de Fujairah a proposé de construire un nouveau mur de quai pour un terminal pétrolier à construire au nord de l'installation portuaire existante. Le nom de ce projet est Fujairah OT2. Le principal objectif de ce quai sera comme une installation de chargement de navires pour les produits pétroliers.

Le type de mur de soutènement utilisé est un mur de pieux tubulaire en acier avec des remplissages de palplanches, retenu par des paliers à un mur d'ancrage de palplanches enterré. Ce mur a été remblayé avec des matériaux dragués localement.

La conception du mur de palplanches a été entreprise par ESC Al Sharafi Steel LLC et détaillée dans une série de rapports. La portée de la conception couverte par cette série de rapports était la suivante;

Évaluation des données géologiques et des conditions existantes du site pour déterminer une gamme de paramètres géotechniques à utiliser dans les conceptions.
Analyse du mur de soutènement et du système de retenue compte tenu des paramètres géotechniques, des exigences du site et des considérations de charge, y compris la conception sismique.
Spécification et conception des composants nécessaires des palplanches et des tirants pour résister aux charges géotechniques et imposées calculées
Évaluation des conditions de corrosion et conception des composants du système de palplanches pour s'adapter à ces conditions, y compris la spécification des revêtements de protection.
Divers énoncés de méthode requis pour des tâches spécifiques, y compris la peinture, l'étanchéité au bitume et les tests de résistance de l'embrayage.

Critères du Projet

Le document d'appel d'offres prévoyait la durée de vie nominale des travaux (50 ans), les exigences de chargement spécifiques, les spécifications du cas de charge, les exigences sismiques, les dimensions structurelles et les informations sur les marées.

Les données et les exigences spécifiées dans ce document ont priorité sur les spécifications standard des codes de conception ou d'autres publications de conception utilisées dans cette nature de travail.